BMW i3
Tyyppiviat, takaisinkutsut ja katsastustilastot.
Lue raportti
Olemme Teslasuomi, ja perkaamme totuuden BMW iX2:sta. Maksat tuhansia euroja viistosta kattolinjasta, joka syö takamatkustajien pääntilan. Näkyvyys taakse on olematon. Silti iX2 perii täsmälleen samat iX1:n ongelmat. Data ei valehtele. Purimme viralliset katsastustilastot paljastaaksemme, mitä fiilisoston pellin alla todella piilee. Näin tiedät tarkalleen, mihin isket taskulamppusi koeajolla.
Suuri osa Suomessa myytävistä käytetyistä BMW iX2 -autoista on tuontiautoja, joiden ulkomaiset kolarit tai vakuutusyhtiöiden lunastusmerkinnät eivät näy Traficomissa. Jos omistat jo auton, voit samalla kilpailuttaa täyskaskon (−25 %), osamaksun tai kotilataussähkön.
Paljastaa piilotetut vauriot, taksikäytön ja ulkomaiset lunastukset (koodi: teslasuomi).
Henkilöautojen kaskovakuutukset nyt −25 %. Laske täyskasko, lasiturva ja hinaus rekisterinumerolla ~60 s.
Vältä liikkeen 499 € avausmaksu, 15 €/kk kulut ja suuri loppuerä (jopa 30 pankkia):
Pörssi- ja joustosähköt yölataukseen (sähkölaskuri) sekä puhelintelineet:
Kuluttajansuojalain 7 luvun mukainen viitteellinen esimerkkilaskelma (vakuudeton autolaina): 20 000 € vakuudeton laina 5 vuoden (60 kk) maksuajalla: arvioitu kuukausierä 376,40 €/kk, viitteellinen nimelliskorko 4,90 %, avausmaksu 0 €, tilinhoitomaksu 0 €/kk, todellinen vuosikorko 5,01 % ja maksettava kokonaismäärä 22 584,00 €. Lopullinen korko (4,00–20,00 %) on hakijakohtainen. Voit myös laskea oman osamaksusi loppuerän rahoituslaskurissa.
Katsastusraportit paljastavat kuluvan mekaanikan, mutta ne eivät kerro totuutta auton arkisesta luotettavuudesta. Kansainväliset ja suomalaiset omistajakokemukset nostavat esiin iX2:n kompromissit.
Viisto coupé-muotoilu leikkaa ilmanvastusta. Se venyttää moottoritien toimintamatkaa iX1-mallia pidemmälle. Aerodynamiikka iskee kuitenkin suoraan takamatkustajiin. Muoto syö takapenkin pääntilan täysin. Yli 180-senttiset aikuiset istuvat pää katossa. Takakontti menettää käytännöllisyytensä koiranhäkkien tai isojen laatikoiden kanssa.
BMW pudotti takalasinpyyhkimen pois ilmanvastuksen ja puhtaan muotoilun nimissä. Nopeassa ajossa ilmavirta pyyhkii lasin. Suomen talvessa se on virhe. Kaupunkipyörityksessä loska muuraa pienen takaikkunan välittömästi umpeen. Kuljettaja joutuu luottamaan peruutuskameraan, joka sekin vaatii jatkuvaa puhdistamista.
Harkitsetko käytännöllisempää vaihtoehtoa samalla tekniikalla? Lue: BMW iX1 tyyppiviat.
Monet vertailevat iX2:ta suosittuun Polestar 2:een, joka tarjoaa vastaavaa muotoilua. Katso: Polestar 2 tyyppiviat.
Yksityiskohtainen katsaus tehtaan korjauksiin (UK DVSA / EU)
Combined Charging Unit (CCU) overheating.
Update CCU software.
Loss of drive power due to BMS error.
Software update for the high-voltage battery.
Viimeisimmät kriittiset virheet (My BMW App, Suomen App Store)
"My BMW -sovellus ei suostu yhdistämään autoon aamuisin kun pitäisi laittaa esilämmitys päälle. Vaatii usein sovelluksen pakkosulkemisen."
"Näyttää että auto ei lataa, vaikka seinälaturi huutaa täysillä. iDrive 8 -päivityksen jälkeen sovelluksen viive kasvanut huomattavasti."
"Viimeisimmän päivityksen jälkeen sovellus on kaatuillut jatkuvasti. Myös ilmastoinnin ajastus lakkasi toimimasta."
"Auton sijaintikartta näyttää eilistä parkkipaikkaa. Ei kovin hyödyllistä jos etsii autoa isosta hallista."
Hylkäys
Yleisimmät hylkäyssyyt
Tuulilasi
Halkeamat kiveniskemistä
Valaisimet
Ajovalojen suuntaus
Emme luota kuulopuheisiin. Tämä sivu aggregoidaan automaattisesti viranomaislähteistä (DVSA / Traficom) ja Apple App Storesta, poistaen inhimilliset virheet ja vanhentuneen tiedon.
BMW iX2 rakentuu jaetulle FAAR-pohjalevylle (U10-sukupolvi). Ristiinvertaamme mekaanisen kulumisen datan suoraan raskaiden polttomoottorisisarusten Traficom-katsastustilastoihin, mutta eristämme voimansiirron ja sähkömoottorien viat tiukasti omiin UK DVSA / EU Safety Gate -tietokantoihin. Emme perusta arvioita kuulopuheisiin. Data erottelee tyyppiviat seuraavasti:
Voit palata takaisin etusivulle tutkiaksesi muiden sähköautojen tilastoja.
Käymme videolla läpi suomalaisen katsastusdatan, akun pohjavauriot, talvikäytön ja kalleimmat takuuansat.
Valitse kiikarissa oleva voimalinja ennen koeajoa
Mekatroniikan revennyt öljysihti jumittaa K0-irrotuskytkimen (merkkihuollossa ~4 050 €, erikoispajalla 950–2 400 €), ja tiesuola syövyttää pohja-akun saumat (P0AA600).
Käytettyjen lataushybridien ja tuontiautojen kalleimmat ansat
Autoliikkeiden 6,9–8,9 % osamaksukorot, 15 €/kk tilinhoitomaksut ja vanhat kasko- sekä sähkösopimukset syövät helposti yli 1 500 € vuodessa. Tarkista säästöpotentiaalisi maksutta:
Kuluttajansuojalain 7 luvun mukainen viitteellinen esimerkkilaskelma: 20 000 € vakuudeton laina 5 vuoden (60 kk) maksuajalla: arvioitu kuukausierä 376,40 €/kk, viitteellinen nimelliskorko 4,90 %, avausmaksu 0 €, tilinhoitomaksu 0 €/kk, todellinen vuosikorko 5,01 % ja maksettava kokonaismäärä 22 584,00 €. Lopullinen korko (4,00–20,00 %) on hakijakohtainen.
Tutustu myös muiden BMW:n mallien virallisiin katsastustilastoihin ja tyyppivikoihin.
Vältä kalliit yllätykset: Tarkista VIN-historia (−20 %), kasko −25 % tai kilpailuta autolaina