BMW i3
Tyyppiviat, takaisinkutsut ja katsastustilastot.
Lue raportti
Harkitsetko uuden tai lähes ajamattoman BMW i5:n ostamista? Kokoamme tälle sivulle raa'an, sensuroimattoman datan ensimmäisten tuotantoerien haasteista. Olemme Teslasuomi, ja seuraamme tarkasti uutuusmallien lastentauteja. Etenkin raskaan M60 xDrive -tehomallin alustarakenteet joutuvat jo varhaisessa vaiheessa poikkeuksellisen koville, ja iDrive 8.5 -ohjelmisto on aiheuttanut satunnaista päänvaivaa. Puramme alkupään ongelmat auki, jotta tiedät mitä odottaa.
Suuri osa Suomessa myytävistä käytetyistä BMW i5 -autoista on tuontiautoja, joiden ulkomaiset kolarit tai vakuutusyhtiöiden lunastusmerkinnät eivät näy Traficomissa. Jos omistat jo auton, voit samalla kilpailuttaa täyskaskon (−25 %), osamaksun tai kotilataussähkön.
Paljastaa piilotetut vauriot, taksikäytön ja ulkomaiset lunastukset (koodi: teslasuomi).
Henkilöautojen kaskovakuutukset nyt −25 %. Laske täyskasko, lasiturva ja hinaus rekisterinumerolla ~60 s.
Vältä liikkeen 499 € avausmaksu, 15 €/kk kulut ja suuri loppuerä (jopa 30 pankkia):
Pörssi- ja joustosähköt yölataukseen (sähkölaskuri) sekä puhelintelineet:
Kuluttajansuojalain 7 luvun mukainen viitteellinen esimerkkilaskelma (vakuudeton autolaina): 20 000 € vakuudeton laina 5 vuoden (60 kk) maksuajalla: arvioitu kuukausierä 376,40 €/kk, viitteellinen nimelliskorko 4,90 %, avausmaksu 0 €, tilinhoitomaksu 0 €/kk, todellinen vuosikorko 5,01 % ja maksettava kokonaismäärä 22 584,00 €. Lopullinen korko (4,00–20,00 %) on hakijakohtainen. Voit myös laskea oman osamaksusi loppuerän rahoituslaskurissa.
Traficomin katsastusdataa ei BMW i5:stä (G60) vielä löydy. Auto on aivan liian uusi. Monet luulevat ohjelmistovikojen olevan uuden mallisarjan suurin riski. Todellisuudessa kovimmat iskut ottaa vastaan alusta.
BMW i5:n uusi iDrive 8.5 on äärimmäisen kehittynyt. Se on myös buginen. Keskusnäyttö voi yllättäen sammua kesken ajon. Järjestelmä käynnistyy yleensä uudelleen itsestään. Varmista heti ostotilanteessa, että myyjä asentaa autoon uusimmat OTA-päivitykset (Over-The-Air). BMW karsii näitä ohjelmistobugeja jatkuvalla syötöllä.
BMW i5 M60 on massiivinen tehopakkaus. Yli 2,3 tonnin omamassa ja valtava vääntö rankaisevat alustarakenteita armottomasti. Suomen talvi ja routavauriot antavat jousitukselle lopullisen kuoliniskun. Ilmajousituksen palkeet ja alatukivarret kantavat poikkeuksellisen suurta taakkaa verrattuna eDrive40-malliin. Alatukivarsista ja ilmajousituksesta muodostuu kallis tyyppivika heti takuun päätyttyä.
BMW i5 latautuu erittäin nopeasti, mutta huipputeho vaatii akun optimaalisen lämpötilan. Lue oppaamme: Kuinka nopeasti sähköauton akku latautuu pikalaturilla?
Yksityiskohtainen katsaus tehtaan korjauksiin (UK DVSA / EU)
iDrive 8.5 infotainment screen blanking out.
OTA software update.
Loss of drive power due to BMS software error.
Software update for the high-voltage battery.
Viimeisimmät kriittiset virheet (My BMW App, Suomen App Store)
"My BMW -sovellus ei suostu yhdistämään autoon aamuisin kun pitäisi laittaa esilämmitys päälle. Vaatii usein sovelluksen pakkosulkemisen."
"Näyttää että auto ei lataa, vaikka seinälaturi huutaa täysillä. iDrive 8 -päivityksen jälkeen sovelluksen viive kasvanut huomattavasti."
"Viimeisimmän päivityksen jälkeen sovellus on kaatuillut jatkuvasti. Myös ilmastoinnin ajastus lakkasi toimimasta."
"Auton sijaintikartta näyttää eilistä parkkipaikkaa. Ei kovin hyödyllistä jos etsii autoa isosta hallista."
Hylkäys
Yleisimmät hylkäyssyyt
Tuulilasi
Halkeamat kiveniskemistä
Valaisimet
Ajovalojen suuntaus
Emme luota kuulopuheisiin. Haemme datan suoraan viranomaisilta (DVSA / Traficom) sekä Apple App Storesta, mikä karsii inhimilliset virheet ja vanhentuneen tiedon.
BMW i5 on uusi malli, joten Traficomin pitkäaikaista katsastusdataa ei ole vielä olemassa. Tämä on varhaisen vaiheen profiili. Haemme datan suoraan EU:n ja UK:n viranomaisilta (DVSA) saaduista takaisinkutsuista sekä virallisista ohjelmistopäivityksistä. Kun viranomaiset kirjaavat vikoja, he noudattavat tiukkoja standardeja:
Voit palata takaisin etusivulle tutkiaksesi muiden sähköautojen tilastoja.
Autoliikkeiden 6,9–8,9 % osamaksukorot, 15 €/kk tilinhoitomaksut ja vanhat kasko- sekä sähkösopimukset syövät helposti yli 1 500 € vuodessa. Tarkista säästöpotentiaalisi maksutta:
Kuluttajansuojalain 7 luvun mukainen viitteellinen esimerkkilaskelma: 20 000 € vakuudeton laina 5 vuoden (60 kk) maksuajalla: arvioitu kuukausierä 376,40 €/kk, viitteellinen nimelliskorko 4,90 %, avausmaksu 0 €, tilinhoitomaksu 0 €/kk, todellinen vuosikorko 5,01 % ja maksettava kokonaismäärä 22 584,00 €. Lopullinen korko (4,00–20,00 %) on hakijakohtainen.
Tutustu myös muiden BMW:n mallien virallisiin katsastustilastoihin ja tyyppivikoihin.
Vältä kalliit yllätykset: Tarkista VIN-historia (−20 %), kasko −25 % tai kilpailuta autolaina