BMW i3
Tyyppiviat, takaisinkutsut ja katsastustilastot.
Lue raportti
Etsitkö tietoa käytetyn BMW i4 tyyppivioista? Purimme Traficomin katsastusdatan ja viralliset takaisinkutsut auki. Olemme Teslasuomi, ja analyysimme paljastaa kalliit erot eDrive40- ja M50-mallien välillä. Erityisesti raskaiden tehoversioiden alustarakenteet joutuvat koville. Näin tiedät tarkalleen, mihin suunnata taskulamppu koeajolla.
Suuri osa Suomessa myytävistä käytetyistä BMW i4 -autoista on tuontiautoja, joiden ulkomaiset kolarit tai vakuutusyhtiöiden lunastusmerkinnät eivät näy Traficomissa. Jos omistat jo auton, voit samalla kilpailuttaa täyskaskon (−25 %), osamaksun tai kotilataussähkön.
Paljastaa piilotetut vauriot, taksikäytön ja ulkomaiset lunastukset (koodi: teslasuomi).
Henkilöautojen kaskovakuutukset nyt −25 %. Laske täyskasko, lasiturva ja hinaus rekisterinumerolla ~60 s.
Vältä liikkeen 499 € avausmaksu, 15 €/kk kulut ja suuri loppuerä (jopa 30 pankkia):
Pörssi- ja joustosähköt yölataukseen (sähkölaskuri) sekä puhelintelineet:
Kuluttajansuojalain 7 luvun mukainen viitteellinen esimerkkilaskelma (vakuudeton autolaina): 20 000 € vakuudeton laina 5 vuoden (60 kk) maksuajalla: arvioitu kuukausierä 376,40 €/kk, viitteellinen nimelliskorko 4,90 %, avausmaksu 0 €, tilinhoitomaksu 0 €/kk, todellinen vuosikorko 5,01 % ja maksettava kokonaismäärä 22 584,00 €. Lopullinen korko (4,00–20,00 %) on hakijakohtainen. Voit myös laskea oman osamaksusi loppuerän rahoituslaskurissa.
Traficomin katsastusdata ei usein paljasta koko totuutta, sillä nuoret autot eivät vielä näy katsastustilastojen kärjessä. Käytetyn BMW i4:n kalleimmat ongelmat iskevät usein täysin puskista.
BMW i4 M50 painaa yli 2,2 tonnia. Tämä massa rasittaa takajousitusta armottomasti. Suomen routavauriot pahentavat tilannetta. Vuotava järjestelmä laskee auton perän tonttiin yön aikana. Se on selvä merkki viasta. Korjaus maksaa. Alatukivarsien vaihto nielee tyypillisesti 600–900 €.
Suomen talvi on julma. Se paljastaa i4:n latausportin heikkouden. Pakkaskeleillä lukitusmekanismi jäätyy jumiin. Tämä estää kaapelia kytkeytymästä. Pikalataus ei käynnisty. Rikkoutunut lukko jättää autosi latausasemalle. Kokeile aina, toimiiko lukko moitteetta ennen kaupantekoa.
Varhaisissa (2021–2022) malleissa iDrive 8 -järjestelmä on altis kaatumisille ja näyttöjen pimenemiselle. Vaadi myyjältä todistus siitä, että autoon on asennettu viimeisimmät OTA-päivitykset (Over-The-Air) tai merkkihuollon ohjelmistopäivitykset.
Yksityiskohtainen katsaus tehtaan korjauksiin (UK DVSA / EU)
High-voltage battery cell monitoring circuit failure.
Software update for the high-voltage battery management unit.
Acoustic pedestrian protection system (AVAS) failure.
OTA update to correct the sound generator software.
Combined Charging Unit (CCU) may overheat during AC charging.
Update CCU software.
Viimeisimmät kriittiset virheet (My BMW App, Suomen App Store)
"My BMW -sovellus ei suostu yhdistämään autoon aamuisin kun pitäisi laittaa esilämmitys päälle. Vaatii usein sovelluksen pakkosulkemisen."
"Näyttää että auto ei lataa, vaikka seinälaturi huutaa täysillä. iDrive 8 -päivityksen jälkeen sovelluksen viive kasvanut huomattavasti."
"Viimeisimmän päivityksen jälkeen sovellus on kaatuillut jatkuvasti. Myös ilmastoinnin ajastus lakkasi toimimasta."
"Auton sijaintikartta näyttää eilistä parkkipaikkaa. Ei kovin hyödyllistä jos etsii autoa isosta hallista."
Hylkäys
Yleisimmät hylkäyssyyt
Käyttöjarru
Jarrulevyjen pintaruoste (regeneraation vuoksi)
Ohjauslaitteet
Raidetangon pää väljä (raskas sähköauto)
Emme luota kuulopuheisiin. Tämä sivu aggregoidaan automaattisesti viranomaislähteistä (DVSA / Traficom) ja Apple App Storesta, mikä karsii inhimilliset virheet ja vanhentuneen tiedon.
Sivuston taustajärjestelmä hakee tiedot säännöllisesti Traficomin ja DVSA:n katsastus- ja takaisinkutsudatasta. Emme perusta arvioitamme kuulopuheisiin, vaan pohjaamme BMW i4 -mallin analyysin täysin objektiivisiin tilastoihin. Viranomaiset noudattavat vikojen kirjauksessa tiukkoja standardeja, jotta vältyt tulkintavirheiltä:
Voit palata takaisin etusivulle tutkiaksesi muiden sähköautojen tilastoja.
Autoliikkeiden 6,9–8,9 % osamaksukorot, 15 €/kk tilinhoitomaksut ja vanhat kasko- sekä sähkösopimukset syövät helposti yli 1 500 € vuodessa. Tarkista säästöpotentiaalisi maksutta:
Kuluttajansuojalain 7 luvun mukainen viitteellinen esimerkkilaskelma: 20 000 € vakuudeton laina 5 vuoden (60 kk) maksuajalla: arvioitu kuukausierä 376,40 €/kk, viitteellinen nimelliskorko 4,90 %, avausmaksu 0 €, tilinhoitomaksu 0 €/kk, todellinen vuosikorko 5,01 % ja maksettava kokonaismäärä 22 584,00 €. Lopullinen korko (4,00–20,00 %) on hakijakohtainen.
Tutustu myös muiden BMW:n mallien virallisiin katsastustilastoihin ja tyyppivikoihin.
Vältä kalliit yllätykset: Tarkista VIN-historia (−20 %), kasko −25 % tai kilpailuta autolaina