BMW i4
Tyyppiviat, takaisinkutsut ja katsastustilastot.
Lue raportti
Analysoimme Traficomin katsastusdatan. Käytetyn BMW i3 tyyppiviat kulminoituvat varhaisten 60Ah-mallien iskunvaimentimiin ja REx-apumoottoreiden vikaantumisiin. Puramme viralliset takaisinkutsut ja hylkäyssyyt auki. Olemme Teslasuomi, ja haluamme että teet fiksumpia autokauppoja. Näin tiedät tarkalleen, mihin suunnata taskulamppu koeajolla.
Suuri osa Suomessa myytävistä käytetyistä BMW i3 -autoista on tuontiautoja, joiden ulkomaiset kolarit tai vakuutusyhtiöiden lunastusmerkinnät eivät näy Traficomissa. Jos omistat jo auton, voit samalla kilpailuttaa täyskaskon (−25 %), osamaksun tai kotilataussähkön.
Paljastaa piilotetut vauriot, taksikäytön ja ulkomaiset lunastukset (koodi: teslasuomi).
Henkilöautojen kaskovakuutukset nyt −25 %. Laske täyskasko, lasiturva ja hinaus rekisterinumerolla ~60 s.
Vältä liikkeen 499 € avausmaksu, 15 €/kk kulut ja suuri loppuerä (jopa 30 pankkia):
Pörssi- ja joustosähköt yölataukseen (sähkölaskuri) sekä puhelintelineet:
Kuluttajansuojalain 7 luvun mukainen viitteellinen esimerkkilaskelma (vakuudeton autolaina): 20 000 € vakuudeton laina 5 vuoden (60 kk) maksuajalla: arvioitu kuukausierä 376,40 €/kk, viitteellinen nimelliskorko 4,90 %, avausmaksu 0 €, tilinhoitomaksu 0 €/kk, todellinen vuosikorko 5,01 % ja maksettava kokonaismäärä 22 584,00 €. Lopullinen korko (4,00–20,00 %) on hakijakohtainen. Voit myös laskea oman osamaksusi loppuerän rahoituslaskurissa.
Traficomin katsastusdata ei kerro koko totuutta. Viranomaiset kirjaavat vain katsastuksessa ilmenevät viat. Käytetyn BMW i3:n kalleimmat ongelmat iskevät usein täysin puskista.
BMW i3:n 12V akku kestää Suomen pakkasissa usein vain 3–4 vuotta. Kun akku kuolee, se "tiilittää" koko auton. Kojetaulu täyttyy haamuvikakoodeista. Autoa ei saa edes hinaukseen ilman erikoiskikkoja. Vaihda 12V akku ennakoivasti, jos sen iästä ei ole varmuutta.
Markkinoilla on paljon Saksasta uitettuja tuontiautoja. Monista Keski-Euroopan malleista puuttuu akun esilämmitys (Winter Package). Suomen talvessa tämä tarkoittaa surkeaa latausnopeutta. REx-apumoottorin kylmäkäynnistysongelmat johtuvat puolestaan usein heikosta 12V akusta, viallisesta releestä tai liian harvasta käytöstä hapentuneesta bensasta. Tarkista aina varustelistaus VIN-numerolla.
Hiilikuituvahvisteinen (CFRP) kori ei ruostu. Se on loistava uutinen. Huono uutinen on se, että pienikin parkkipaikkakolhu voi olla hirvittävän kallista korjata valtuutetussa BMW-erikoiskorjaamossa. Tavalliset peltisepät eivät koske hiilikuituun. Varmista, että kaskovakuutuksesi on kunnossa.
Varhaisissa malleissa on muoviset moottorin kiinnityspultit. Ne voivat katketa voimakkaassa kiihdytyksessä tai töyssyssä. BMW päivitti osat metallisiin uudemmissa malleissa. Jos ostat vanhemman mallin, vaadi korjauskuitti siitä, että kiinnikkeet on päivitetty.
Yksityiskohtainen katsaus tehtaan korjauksiin (UK DVSA / EU)
High voltage battery ventilation line may be blocked.
Inspect and replace the battery ventilation line.
Electric motor mount may fail under high torque.
Replace motor mount with reinforced version.
Fuel tank ventilation valve may leak fuel vapor (REx models only).
Replace the fuel tank vent valve.
Viimeisimmät kriittiset virheet (My BMW App, Suomen App Store)
"My BMW -sovellus ei suostu yhdistämään autoon aamuisin kun pitäisi laittaa esilämmitys päälle. Vaatii usein sovelluksen pakkosulkemisen."
"Näyttää että auto ei lataa, vaikka seinälaturi huutaa täysillä. iDrive 8 -päivityksen jälkeen sovelluksen viive kasvanut huomattavasti."
"Viimeisimmän päivityksen jälkeen sovellus on kaatuillut jatkuvasti. Myös ilmastoinnin ajastus lakkasi toimimasta."
"Auton sijaintikartta näyttää eilistä parkkipaikkaa. Ei kovin hyödyllistä jos etsii autoa isosta hallista."
Hylkäys
Yleisimmät hylkäyssyyt
Jousitus
Iskunvaimentimien suojakumit rikkoutuvat
Etuakselisto
Koiranluiden (kallistuksenvakaajan yhdystankojen) kuluminen
Hylkäys
Yleisimmät hylkäyssyyt
Käyttöjarru
Jarrulevyjen ruostuminen vähäisen käytön vuoksi
Jousitus
Iskunvaimentimien vuodot
Emme perusta arvioitamme nettifoorumien kuulopuheisiin. Sivuston taustajärjestelmä hakee tiedot säännöllisesti DVSA:n, Traficomin ja Applen rajapinnoista. Saat faktat suodattamattomina ja ajantasaisina.
Traficomin ja DVSA:n katsastusdata paljastaa totuuden BMW i3 -mallin kestävyydestä. Katsastusdataa pitää tulkita oikeassa kontekstissa. Viranomaiset kirjaavat viat tiukkojen standardien mukaisesti, jotta vältyt tulkintavirheiltä:
Voit palata takaisin etusivulle tutkiaksesi muiden sähköautojen tilastoja.
Autoliikkeiden 6,9–8,9 % osamaksukorot, 15 €/kk tilinhoitomaksut ja vanhat kasko- sekä sähkösopimukset syövät helposti yli 1 500 € vuodessa. Tarkista säästöpotentiaalisi maksutta:
Kuluttajansuojalain 7 luvun mukainen viitteellinen esimerkkilaskelma: 20 000 € vakuudeton laina 5 vuoden (60 kk) maksuajalla: arvioitu kuukausierä 376,40 €/kk, viitteellinen nimelliskorko 4,90 %, avausmaksu 0 €, tilinhoitomaksu 0 €/kk, todellinen vuosikorko 5,01 % ja maksettava kokonaismäärä 22 584,00 €. Lopullinen korko (4,00–20,00 %) on hakijakohtainen.
Tutustu myös muiden BMW:n mallien virallisiin katsastustilastoihin ja tyyppivikoihin.
Vältä kalliit yllätykset: Tarkista VIN-historia (−20 %), kasko −25 % tai kilpailuta autolaina