BMW i3
Tyyppiviat, takaisinkutsut ja katsastustilastot.
Lue raportti
BMW i7 painaa liki kolme tonnia. Se tuntuu. Olemme Teslasuomi, ja keskitymme tässä katsauksessa i7:n äärimmäisen monimutkaiseen teknologiaan. Analysoimme digitaalisen datan perusteella, miten automaattiovien tutka-anturit sietävät jäätymistä, mitä Executive Drive Pro -alustan ylläpito vaatii ja onko Theater Screen vain ohjelmistobugien näyttämö. Puramme lippulaivamallin piilevät riskit niille, jotka vaativat täydellisyyttä.
Suuri osa Suomessa myytävistä käytetyistä BMW i7 -autoista on tuontiautoja, joiden ulkomaiset kolarit tai vakuutusyhtiöiden lunastusmerkinnät eivät näy Traficomissa. Jos omistat jo auton, voit samalla kilpailuttaa täyskaskon (−25 %), osamaksun tai kotilataussähkön.
Paljastaa piilotetut vauriot, taksikäytön ja ulkomaiset lunastukset (koodi: teslasuomi).
Henkilöautojen kaskovakuutukset nyt −25 %. Laske täyskasko, lasiturva ja hinaus rekisterinumerolla ~60 s.
Vältä liikkeen 499 € avausmaksu, 15 €/kk kulut ja suuri loppuerä (jopa 30 pankkia):
Pörssi- ja joustosähköt yölataukseen (sähkölaskuri) sekä puhelintelineet:
Kuluttajansuojalain 7 luvun mukainen viitteellinen esimerkkilaskelma (vakuudeton autolaina): 20 000 € vakuudeton laina 5 vuoden (60 kk) maksuajalla: arvioitu kuukausierä 376,40 €/kk, viitteellinen nimelliskorko 4,90 %, avausmaksu 0 €, tilinhoitomaksu 0 €/kk, todellinen vuosikorko 5,01 % ja maksettava kokonaismäärä 22 584,00 €. Lopullinen korko (4,00–20,00 %) on hakijakohtainen. Voit myös laskea oman osamaksusi loppuerän rahoituslaskurissa.
Traficomin katsastusdataa ei uudenkarheasta G70-korimallista vielä löydy. Analysoimme G70-alustan tulevaa rasitusta ristiinvertaamalla CLAR-arkkitehtuurin vanhempia raskassarjalaisia ja seuraamalla eurooppalaista digitaalista telemetriaa.
BMW i7:n automaattiovet edustavat markkinoiden huippua, mutta fysiikkaa ne eivät voita. Ovien ultraäänianturit keräävät herkästi lunta ja jäätä. Lumi sokeuttaa anturit, jolloin ovet eivät enää aukea automaattisesti. Kun järjestelmä jäätyy, joudut kiskomaan poikkeuksellisen raskaat ovet auki manuaalisesti.
Lähes 2 700 kilon omamassa rasittaa renkaita valtavasti. Raskas kori jauhaa kumiseosta kiihtyvällä tahdilla. Kun massiivinen paino yhdistyy aktiiviseen taka-akseliohjaukseen ja piileviin ohjauskulmien virheisiin, takarenkaat kuluvat vaihtokuntoon yllättävän nopeasti. Ilmajousitus kantaa valtavan taakan toistaiseksi, mutta sen korjaaminen maksaa takuun jälkeen maltaita.
Raskas massa ja massiivinen akku muuttavat talviajon dynamiikkaa. Lue oppaamme raskaiden sähköautojen talvihaasteista: Sähköauto talvella – Myytit ja faktat
Yksityiskohtainen katsaus tehtaan korjauksiin (UK DVSA / EU)
Automatic door sensors false detection.
Recalibrate door ultrasonic sensors via software.
Air suspension compressor relay may stick.
Replace suspension compressor relay.
Viimeisimmät kriittiset virheet (My BMW App, Suomen App Store)
"My BMW -sovellus ei suostu yhdistämään autoon aamuisin kun pitäisi laittaa esilämmitys päälle. Vaatii usein sovelluksen pakkosulkemisen."
"Näyttää että auto ei lataa, vaikka seinälaturi huutaa täysillä. iDrive 8 -päivityksen jälkeen sovelluksen viive kasvanut huomattavasti."
"Viimeisimmän päivityksen jälkeen sovellus on kaatuillut jatkuvasti. Myös ilmastoinnin ajastus lakkasi toimimasta."
"Auton sijaintikartta näyttää eilistä parkkipaikkaa. Ei kovin hyödyllistä jos etsii autoa isosta hallista."
Hylkäys
Yleisimmät hylkäyssyyt
Tuulilasi
Halkeamat kiveniskemistä
Valaisimet
Ajovalojen suuntaus
Emme luota kuulopuheisiin. Haemme datan suoraan viranomaisilta (DVSA / Traficom) sekä Apple App Storesta, mikä karsii inhimilliset virheet ja vanhentuneen tiedon.
BMW i7 (G70) on uusi malli, joten Traficomin pitkäaikaista katsastusdataa ei ole vielä olemassa. Emme kuitenkaan odota vuosia sormet ristissä. Analysoimme G70-alustan tulevaa rasitusta ristiinvertaamalla CLAR-arkkitehtuurin vanhempia raskassarjalaisia (kuten katumaasturi X7:ää) ja seuraamalla ohjelmistopäivitysten telemetriaa. Emme perusta arvioitamme kuulopuheisiin. Kun viranomaiset kirjaavat vikoja, he noudattavat tiukkoja standardeja:
Voit palata takaisin etusivulle tutkiaksesi muiden sähköautojen tilastoja.
Autoliikkeiden 6,9–8,9 % osamaksukorot, 15 €/kk tilinhoitomaksut ja vanhat kasko- sekä sähkösopimukset syövät helposti yli 1 500 € vuodessa. Tarkista säästöpotentiaalisi maksutta:
Kuluttajansuojalain 7 luvun mukainen viitteellinen esimerkkilaskelma: 20 000 € vakuudeton laina 5 vuoden (60 kk) maksuajalla: arvioitu kuukausierä 376,40 €/kk, viitteellinen nimelliskorko 4,90 %, avausmaksu 0 €, tilinhoitomaksu 0 €/kk, todellinen vuosikorko 5,01 % ja maksettava kokonaismäärä 22 584,00 €. Lopullinen korko (4,00–20,00 %) on hakijakohtainen.
Tutustu myös muiden BMW:n mallien virallisiin katsastustilastoihin ja tyyppivikoihin.
Vältä kalliit yllätykset: Tarkista VIN-historia (−20 %), kasko −25 % tai kilpailuta autolaina