Kaikki tyyppiviat
Automaattisesti päivittyvä data

Tesla Model S tyyppiviat

Käytetty Tesla Model S kiikarissa? Varhainen Model S on taloudellinen aikapommi huolimattomalle ostajalle. Yhdistämme tässä Traficomin hylkäystilastot, kalliit tyyppiviat ja tehtaiden takaisinkutsut. Älä anna sähköauton huoltovapauden myytin hämätä. Puramme numerot auki, jotta osaat välttää 85 kWh -akkujen latausrajoitteet, pimenevät keskinäytöt ja kalliit ilmajousituksen remontit.

Päivitetty viimeksi: 01.11.2026 klo 08.34
Tarkista ennen ostopäätöstä tai seuraavaa laskua
Alennuskoodi VIN-raporttiin: teslasuomi (−20 %)

Tesla Model S – tarkista yksilön historia, vakuutus (−25 %) ja rahoituskulut

Suuri osa Suomessa myytävistä käytetyistä Tesla Model S -autoista on tuontiautoja, joiden ulkomaiset kolarit tai vakuutusyhtiöiden lunastusmerkinnät eivät näy Traficomissa. Jos omistat jo auton, voit samalla kilpailuttaa täyskaskon (−25 %), osamaksun tai kotilataussähkön.

Kuluttajansuojalain 7 luvun mukainen viitteellinen esimerkkilaskelma (vakuudeton autolaina): 20 000 € vakuudeton laina 5 vuoden (60 kk) maksuajalla: arvioitu kuukausierä 376,40 €/kk, viitteellinen nimelliskorko 4,90 %, avausmaksu 0 €, tilinhoitomaksu 0 €/kk, todellinen vuosikorko 5,01 % ja maksettava kokonaismäärä 22 584,00 €. Lopullinen korko (4,00–20,00 %) on hakijakohtainen. Voit myös laskea oman osamaksusi loppuerän rahoituslaskurissa.

Kriittiset tarkastuskohteet koeajolle (2013–2018)

Model S -sukupolvien väliset laadulliset erot ovat jättimäisiä. Raven-päivitys (2019) ja Plaid (2022+) poistivat suurimman osan lastentaudeista, mutta varhaiset 2013–2018 -mallit piilottavat kalliita riskejä. Tarkasta nämä neljä kohdetta ennen kauppoja:

  • 85 kWh -akun latausrajoitteet (Chargegate): Tesla leikkasi ohjelmistopäivityksillä varhaisten 85 kWh -akkujen maksimikantamaa ja pikalatausnopeutta. Unohda alkuperäiset esitelukemat. Mittaa akun todellinen nettokapasiteetti OBD-diagnoosityökalulla ennen ostopäätöstä, sillä moni näistä yksilöistä latautuu Superchargerilla nykyään tuskastuttavan hitaasti.
  • MCU1-muistipiirin ylikuormitus: Ensimmäisten vuosimallien eMMC-muistipiiri on kulutustavaraa, ja kuluessaan loppuun se pimentää keskinäytön täysin. Kysy myyjältä suoraan, onko MCU päivitetty. Jos näyttö tahmaa tai käynnistyy hitaasti, maksat satojen eurojen korjauksen pian itse.
  • Ensimmäisen sukupolven ovenkahvat: Upotetut ovenkahvat hajoavat käsiin. Mikrokytkimet ja mekanismin rattaat murtuvat iän myötä. Testaa jokainen ovi yksitellen. Kahvojen korjaus erikoisliikkeessä nielaisee helposti 300–500 euroa ovelta.
  • Vuotava ilmajousitus: Yli 150 000 kilometriä ajettujen yksilöiden ilmajousituksen uusiminen on armottoman kallista. Kuuntele kompressorin käyntiääntä. Jos kompressori huutaa taukoamatta tai auto roikkuu vinossa parkkipaikalla, ilmapussit vuotavat ja luvassa on tuhansien eurojen lasku.

Viralliset takaisinkutsut

Yksityiskohtainen katsaus tehtaan korjauksiin (UK DVSA / EU)

SB-21-00-001 13.01.2021 klo 00.00
Vaikuttaa malleihin: 2012 - 2018

Vika

The eMMC NAND flash memory chip located on the MCU (Media Control Unit) may wear out, leading to failure of the touchscreen display, loss of rearview camera, and window defroster issues.

Korjaustoimenpide

Replace the VCM with one equipped with a 64GB eMMC and deploy firmware update.

SB-20-31-002 25.11.2020 klo 00.00
Vaikuttaa malleihin: 2015 - 2015

Vika

Front suspension aft link may fracture, causing a loss of vehicle control.

Korjaustoimenpide

Inspect and replace the front suspension aft links.

Katsastustilastot

2018 310 katsastettu
18.5%

Hylkäys

Keskimäärin ajettu: 145 000 km

Yleisimmät hylkäyssyyt

  • 1.

    Etuakselisto

    Alatukivarsien nivelten välys

  • 2.

    Jousitus

    Ilmajousituksen vuodot / iskunvaimentimet

  • 3.

    Ohjauslaitteet

    Raidetangon päät

2020 280 katsastettu
12.1%

Hylkäys

Keskimäärin ajettu: 105 000 km

Yleisimmät hylkäyssyyt

  • 1.

    Etuakselisto

    Nivelten kuluminen

  • 2.

    Käyttöjarru

    Jarrulevyjen ruostuminen

Lähde: Traficom / PxWeb

Miksi luottaa tähän dataan?

Emme luota kuulopuheisiin. Tämä sivu aggregoidaan automaattisesti viranomaislähteistä (DVSA / Traficom) ja Apple App Storesta, poistaen inhimilliset virheet ja vanhentuneen tiedon.

Tietoa datan keruusta ja lähteistä

Sivuston taustajärjestelmä hakee tiedot säännöllisesti Traficomin ja DVSA:n katsastus- ja takaisinkutsudatasta. Emme perusta arvioitamme kuulopuheisiin, vaan pohjaamme Tesla Model S -mallin analyysin täysin objektiivisiin tilastoihin. Viranomaiset noudattavat vikojen kirjauksessa tiukkoja standardeja, jotta vältyt tulkintavirheiltä:

Teslasuomi ylläpitää jatkuvasti päivittyvää tietokantaa. Etusivulta löydät luotettavuus- ja katsastustiedot myös muille sähköautomalleille.

  • Erotamme sukupolvet toisistaan Viranomaiset, kuten Traficom ja UK DVSA (EU Safety Gate), käsittelevät mallisarjoja kokonaisuutena. Me kuitenkin erittelemme dataa valmistusvuosien perusteella, koska alkupään (2013–2016) autojen laatu ja tyyppiviat eroavat täysin uudemmista Raven- ja Plaid-sukupolvista.
  • Seuraamme alkuperäistä käyttöönottovuotta Traficomin katsastustilastot perustuvat aina auton alkuperäiseen käyttöönottovuoteen. Näin pystymme seuraamaan tarkasti, milloin varhaisten mallien alustakomponentit ja ovenkahvat porsivat verrattuna uudempiin yksilöihin.
  • Kohdennamme takaisinkutsut valmistenumeroihin Turvallisuuskampanjat (kuten UK DVSA) määritetään usein tehtaiden tuotantoikkunoiden perusteella, mutta ne koskevat harvoin koko tuotantoerää. Kun näet listalla takaisinkutsun, se on kohdistettu vain tiettyihin, tehtaalla yksilöityihin valmistenumeroihin (VIN).
Omistatko jo Tesla Model S -auton tai oletko vaihtamassa?

Leikkaa Tesla Model S -autoilun kolme suurinta kuluerää

Autoliikkeiden 6,9–8,9 % osamaksukorot, 15 €/kk tilinhoitomaksut ja vanhat kasko- sekä sähkösopimukset syövät helposti yli 1 500 € vuodessa. Tarkista säästöpotentiaalisi maksutta:

  • ✓Autolaina, loppuerä ja yrityslaina: Kilpailuta nykyinen osamaksusi, 15 000–25 000 € suuri viimeinen erä tai yrityksen autolaina ilman 499 € avausmaksua.
  • ✓Täyskasko −25 % ja lasiturva: Tarkista POP Vakuutuksen sähköautokaskon hinta rekisterinumerolla (~60 s).
  • ✓Kotilataus, luottoluokitus ja VIN-tarkistus: Vaihda edulliseen lataussähköön, tarkista oma luottoluokituksesi (0 €) tai tarkista vaihtoauton tausta (−20 % koodilla teslasuomi).

Kuluttajansuojalain 7 luvun mukainen viitteellinen esimerkkilaskelma: 20 000 € vakuudeton laina 5 vuoden (60 kk) maksuajalla: arvioitu kuukausierä 376,40 €/kk, viitteellinen nimelliskorko 4,90 %, avausmaksu 0 €, tilinhoitomaksu 0 €/kk, todellinen vuosikorko 5,01 % ja maksettava kokonaismäärä 22 584,00 €. Lopullinen korko (4,00–20,00 %) on hakijakohtainen.

Muiden mallien tyyppiviat

Tutustu myös muiden Teslan mallien virallisiin katsastustilastoihin ja tyyppivikoihin.

Vältä kalliit yllätykset: Tarkista VIN-historia (−20 %), kasko −25 % tai kilpailuta autolaina