Kaikki tyyppiviat
Automaattisesti päivittyvä data

Tesla Model 3 tyyppiviat

Käytetty Tesla Model 3 on Suomen halutuin sähköauto, mutta samalla yllättävä rahareikä huolimattomalle ostajalle. Fremontin varhaisten mallien ja uudemman Shanghain tuotannon välillä on valtava laatuero. Puramme tässä Traficomin hylkäyssyyt ja tehtaiden viralliset takaisinkutsut. Tiedät tarkalleen, miten erotat riskialttiin alkupään tuotannon uudemmista yksilöistä, ja miksi etuakseliston alatukivarret ovat puhdasta kulutustavaraa.

Päivitetty viimeksi: 01.11.2026 klo 08.33
Tarkista ennen ostopäätöstä tai seuraavaa laskua
Alennuskoodi VIN-raporttiin: teslasuomi (−20 %)

Tesla Model 3 – tarkista yksilön historia, vakuutus (−25 %) ja rahoituskulut

Suuri osa Suomessa myytävistä käytetyistä Tesla Model 3 -autoista on tuontiautoja, joiden ulkomaiset kolarit tai vakuutusyhtiöiden lunastusmerkinnät eivät näy Traficomissa. Jos omistat jo auton, voit samalla kilpailuttaa täyskaskon (−25 %), osamaksun tai kotilataussähkön.

Kuluttajansuojalain 7 luvun mukainen viitteellinen esimerkkilaskelma (vakuudeton autolaina): 20 000 € vakuudeton laina 5 vuoden (60 kk) maksuajalla: arvioitu kuukausierä 376,40 €/kk, viitteellinen nimelliskorko 4,90 %, avausmaksu 0 €, tilinhoitomaksu 0 €/kk, todellinen vuosikorko 5,01 % ja maksettava kokonaismäärä 22 584,00 €. Lopullinen korko (4,00–20,00 %) on hakijakohtainen. Voit myös laskea oman osamaksusi loppuerän rahoituslaskurissa.

Kriittiset tarkastuskohteet koeajolle

Älä sokaistu teknologiasta. Käytetty Tesla Model 3 piilottaa taakseen valtavia tuotantoeroja ja fysiikan laeista johtuvia kulumia. Tarkasta nämä neljä asiaa ennen ostopäätöstä:

  • Fysiikan lakien hintalappu (alatukivarret): Yli 1 800 kilon omamassa ja välitön sähkömoottorin vääntö repivät etualustaa jokaisessa kiihdytyksessä. Budjetoi alatukivarsien ja narisevien pallonivelten uusiminen noin 80 000 kilometrin välein normaalina kuluvan osan vaihtokuluna, älä yllättävänä tyyppivikana. Kysy myyjältä suoraan, ovatko koiranluut ja tukivarret uudet. Jos alkuperäiset osat roikkuvat yhä alla, maksat satojen eurojen korjauksen itse heti seuraavassa katsastuksessa.
  • Maalipinnan kuluminen (Fremont 2019–2020): Yhdysvalloissa kootut varhaiset mallit antautuvat Suomen talvessa. Maantiesuola puree helmojen kiveniskemiin armotta. Kohdista kirkas taskulamppu suoraan helmoihin. Näetkö harmaan pohjamaalin? Jos näet, vaadi tuntuva hinnanalennus. Uudemmat Shanghain yksilöt kestävät kulutusta paremmin – tarkista valmistustehdas (5YJ vs. LRW), LFP-akku ja todellinen mallivuosi etukäteen ilmaisella Tesla VIN decoder -tulkilla (Tesla VIN-numero).
  • Jäätyvät ovenkahvat ja karmittomat ikkunat: Upotetut ovenkahvat jumiutuvat herkästi Suomen talvessa. Pakkasella karmittomat ikkunat laskeutuvat automaattisesti liian hitaasti. Jos ikkunalasi ei ehdi laskeutua riittävästi ennen oven avaamista, lasin yläreuna repii kromilistan tiivisteen irti.
  • Octovalve-järjestelmän hyytyminen (2021 lämpöpumput): Ensimmäisten lämpöpumppumallien paineanturit jäätyvät kireissä pakkasissa. Vika sammuttaa matkustamon lämmityksen välittömästi. Auto hukkaa lämmöt usein yllättäen kesken maantieajon, mikä korjattiin myöhemmin tehdasohjelmistolla ja anturien vaihdoilla. Testaa lämmitys aina kylmäkäynnistyksellä.

Viralliset takaisinkutsut

Yksityiskohtainen katsaus tehtaan korjauksiin (UK DVSA / EU)

SB-23-00-006 14.12.2023 klo 00.00
Vaikuttaa malleihin: 2019 - 2023

Vika

The Autopilot system controls may not be sufficient to prevent driver misuse, potentially increasing the risk of a collision.

Korjaustoimenpide

Deploy an Over-The-Air (OTA) software update to incorporate additional controls and alerts.

SB-22-18-002 10.02.2022 klo 00.00
Vaikuttaa malleihin: 2020 - 2022

Vika

A software error may cause a valve in the heat pump to open unintentionally and trap refrigerant inside the evaporator, resulting in decreased defrosting performance.

Korjaustoimenpide

Deploy an Over-The-Air (OTA) software update to re-calibrate heat pump valve positioning.

SB-22-00-014 22.09.2022 klo 00.00
Vaikuttaa malleihin: 2019 - 2022

Vika

The window automatic reversal system may not react correctly after detecting an obstruction.

Korjaustoimenpide

OTA update to recalibrate the power window reversal software.

SB-21-31-003 30.12.2021 klo 00.00
Vaikuttaa malleihin: 2019 - 2020

Vika

Repeated opening and closing of the trunk lid may cause excessive wear to the coaxial cable connecting the rearview camera, resulting in camera failure.

Korjaustoimenpide

Inspect the trunk harness and equip it with a guide protector. Replace the harness if wear is already present.

SB-21-31-001 25.10.2021 klo 00.00
Vaikuttaa malleihin: 2019 - 2021

Vika

The front suspension lateral link fasteners may loosen over time, which could shift the wheel alignment and cause instability.

Korjaustoimenpide

Inspect the front suspension lateral link fasteners for proper torque and replace the links if necessary.

SB-20-11-001 13.02.2020 klo 00.00
Vaikuttaa malleihin: 2019 - 2019

Vika

The seat belt anchor may not have been properly secured to the b-pillar during manufacturing.

Korjaustoimenpide

Inspect and re-torque the seat belt anchor bolt.

Katsastustilastot

2019 1 452 katsastettu
11.2%

Hylkäys

Keskimäärin ajettu: 78 500 km

Yleisimmät hylkäyssyyt

  • 1.

    Etuakselisto

    Vasemman ja oikean alatukivarren pallonivelten välys (tyyppivika)

  • 2.

    Käyttöjarru

    Jarrulevyjen ruostuminen vähäisen käytön vuoksi

  • 3.

    Ohjauslaitteet

    Raidetangon pää väljä

2020 1 820 katsastettu
8.5%

Hylkäys

Keskimäärin ajettu: 62 000 km

Yleisimmät hylkäyssyyt

  • 1.

    Käyttöjarru

    Jarrulevyjen takertelu / ruostuminen

  • 2.

    Etuakselisto

    Alatukivarren nivelten kuluminen

  • 3.

    Valaisimet

    Ajovalojen suuntaus liian ylhäällä

2021 2 100 katsastettu
4.1%

Hylkäys

Keskimäärin ajettu: 45 000 km

Yleisimmät hylkäyssyyt

  • 1.

    Käyttöjarru

    Pintaruoste jarrulevyissä

  • 2.

    Tuulilasi

    Kiveniskemät näkökentässä

2022 2 650 katsastettu
2.2%

Hylkäys

Keskimäärin ajettu: 28 000 km

Yleisimmät hylkäyssyyt

  • 1.

    Käyttöjarru

    Pintaruoste jarrulevyissä (regeneraation vuoksi)

  • 2.

    Renkaat

    Renkaiden epätasainen kuluminen

2023 3 120 katsastettu
0.8%

Hylkäys

Keskimäärin ajettu: 14 000 km

Yleisimmät hylkäyssyyt

  • 1.

    Tuulilasi

    Halkeamat kiveniskemistä

  • 2.

    Valaisimet

    Ajovalojen suuntaus

Lähde: Traficom / PxWeb

Miksi luottaa tähän dataan?

Emme luota kuulopuheisiin. Tämä sivu aggregoidaan automaattisesti viranomaislähteistä (DVSA / Traficom) ja Apple App Storesta, poistaen inhimilliset virheet ja vanhentuneen tiedon.

Tietoa datan keruusta ja lähteistä

Sivuston taustajärjestelmä hakee tiedot säännöllisesti Traficomin ja DVSA:n katsastus- ja takaisinkutsudatasta. Emme perusta arvioitamme kuulopuheisiin, vaan pohjaamme Tesla Model 3 -mallin analyysin täysin objektiivisiin tilastoihin. Viranomaiset noudattavat vikojen kirjauksessa tiukkoja standardeja, jotta vältyt tulkintavirheiltä:

Teslasuomi ylläpitää jatkuvasti päivittyvää tietokantaa. Etusivulta löydät luotettavuus- ja katsastustiedot myös muille sähköautomalleille.

  • Erotamme tehtaat toisistaan Viranomaiset, kuten Traficom ja UK DVSA (EU Safety Gate), käsittelevät mallisarjoja kokonaisuutena. Me kuitenkin suodatamme ja erittelemme dataa valmistusvuosien perusteella (Fremont vs Shanghai), koska näiden kahden tehtaan laatuero on Tesla Model 3:n tapauksessa kriittisen tärkeä ostopäätöksen kannalta.
  • Seuraamme alkuperäistä käyttöönottovuotta Traficomin katsastustilastot perustuvat aina auton alkuperäiseen käyttöönottovuoteen. Näin pystymme seuraamaan tarkasti, milloin varhaisten 2019-mallien alatukivarret porsivat verrattuna uudempiin yksilöihin.
  • Kohdennamme takaisinkutsut valmistenumeroihin Turvallisuuskampanjat (kuten UK DVSA) määritetään usein tehtaiden tuotantoikkunoiden perusteella, mutta ne koskevat harvoin koko tuotantoerää. Kun näet listalla takaisinkutsun, se on kohdistettu vain tiettyihin, tehtaalla yksilöityihin valmistenumeroihin (VIN).
Omistatko jo Tesla Model 3 -auton tai oletko vaihtamassa?

Leikkaa Tesla Model 3 -autoilun kolme suurinta kuluerää

Autoliikkeiden 6,9–8,9 % osamaksukorot, 15 €/kk tilinhoitomaksut ja vanhat kasko- sekä sähkösopimukset syövät helposti yli 1 500 € vuodessa. Tarkista säästöpotentiaalisi maksutta:

  • ✓Autolaina, loppuerä ja yrityslaina: Kilpailuta nykyinen osamaksusi, 15 000–25 000 € suuri viimeinen erä tai yrityksen autolaina ilman 499 € avausmaksua.
  • ✓Täyskasko −25 % ja lasiturva: Tarkista POP Vakuutuksen sähköautokaskon hinta rekisterinumerolla (~60 s).
  • ✓Kotilataus, luottoluokitus ja VIN-tarkistus: Vaihda edulliseen lataussähköön, tarkista oma luottoluokituksesi (0 €) tai tarkista vaihtoauton tausta (−20 % koodilla teslasuomi).

Kuluttajansuojalain 7 luvun mukainen viitteellinen esimerkkilaskelma: 20 000 € vakuudeton laina 5 vuoden (60 kk) maksuajalla: arvioitu kuukausierä 376,40 €/kk, viitteellinen nimelliskorko 4,90 %, avausmaksu 0 €, tilinhoitomaksu 0 €/kk, todellinen vuosikorko 5,01 % ja maksettava kokonaismäärä 22 584,00 €. Lopullinen korko (4,00–20,00 %) on hakijakohtainen.

Muiden mallien tyyppiviat

Tutustu myös muiden Teslan mallien virallisiin katsastustilastoihin ja tyyppivikoihin.

Vältä kalliit yllätykset: Tarkista VIN-historia (−20 %), kasko −25 % tai kilpailuta autolaina