Elon Musk harkitsee hullua Cybertruck-muokkausta

Elon Musk sytytti keskustelun ajoneuvoteknologian rajoista. Teslan toimitusjohtaja jakoi äskettäin X-alustalla tekoälyn luoman videon, jossa suurkaupungin siluetin yllä leijuu tutun kulmikas Cybertruck. Vierellä tallustelee jättimäisiä robotteja. Visio tuntuu tieteiselokuvalta, mutta Muskin lakoninen kommentti – ”Ehkä Teslan pitäisi tehdä tämä” – herättää väistämättä kysymyksen siitä, kuinka suuri osa tästä on puhdasta provokaatiota ja kuinka suuri osa aitoa insinöörityötä.

Tekoälyn visioista insinööritodellisuuteen

Lentävä sähköauto on absurdi idea fysiikan lakien ja nykyisen akkuteknologian valossa. Massiivisen esineen nostaminen ilmaan vaatii valtavasti energiaa, eivätkä nykyiset litiumioniakut pysty tarjoamaan sitä riittävän kevyessä paketissa. Cybertruck painaa mallista riippuen yli kolme tonnia. Tällaisen massan leijuttaminen vaatisi propulsiojärjestelmän, joka söisi akun tyhjäksi minuuteissa.

Silti ajatus leijuvasta Teslasta ei lepää täysin tyhjän päällä.

• SpaceX-yhteistyö: Yhtiö kehittää aktiivisesti kylmäkaasupotkureita toisen sukupolven Roadsteriin.
• Akkuteknologian rajoitteet: Cybertruckin poikkeuksellinen massa estää varsinaisen lentämisen nykytekniikalla täysin.
• Tavoitteena kiihtyvyys: Leijumisjärjestelmän pääasiallinen tehtävä on optimoida kiihtyvyyttä ja pitoa ääritilanteissa.

Roadsterin leijumisjärjestelmä näyttää suunnan

Kun insinöörit puhuvat Teslan leijumisteknologiasta, katse kääntyy väistämättä toisen sukupolven Roadsteriin. Uuden urheiluauton tuotanto lykkääntyy jatkuvasti, koska Musk haluaa nostaa suorituskyvyn yhä korkeammalle. Pääsuunnittelija Franz von Holzhausen myöntää, että tavoitteet karkaavat koko ajan alkuperäisistä spesifikaatioista.

Roadsterin uusi “SpaceX-paketti” luottaa paineistettuun ilmaan. Paineilma purkautuu auton ympärille sijoitetuista erikoissuuttimista. Järjestelmä pystyy teoreettisten mallien mukaan nostamaan auton hetkellisesti ilmaan, mutta pääasiallinen tavoite kohdistuu hurjaan 1,1 sekunnin kiihtyvyyteen nollasta sataan kilometriin tunnissa.

Cybertruckin aerodynamiikka eroaa kuitenkin täysin Roadsterin profiilista. Lentävän avolava-auton suunnittelu vaatisi propulsiotekniikalta täysin erilaisen lähestymistavan. Ehkä Musk näkee Cybertruckin pikemminkin kevyempien materiaalien ja uuden sukupolven kiinteäakkuisten voimanlähteiden koekenttänä.

Mitä Musk todella hakee somesyötteillään

Asiantuntijat eivät koskaan tulkitse Muskin julkaisuja pelkkinä insinöörilupauksina. Hän käyttää X-alustaa tietoisesti testatakseen erikoisia ideoita, mitatakseen kohdeyleisön reaktioita ja pitääkseen Teslan tiukasti uutiskynnyksen yläpuolella. Tekoälyvideon jakaminen ajaa tätä tarkoitusta. Se ruokkii mielikuvaa yrityksestä, joka ei arastele rikkoa totuttuja normeja.

Samalla se antaa yrityksen insinööreille vapauden miettiä ratkaisuja, jotka eivät istu perinteisen autoteollisuuden kaavoihin. Lentävä Cybertruck tuskin ilmestyy Teslan tilaussivuille lähivuosina. Ne propulsioteknologiat, joita nämä kokeilut synnyttävät, siirtyvät todennäköisesti jossain vaiheessa tavallisten autoilijoiden hyödyksi.