Paras sähköauton latausasema kotiin
Vertaile varastossa olevat 11 kW ja 22 kW kotilatausasemat (alk. 459 €), 16 A voimavirtalaturit (alk. 195 €) ja matkalaturit (alk. 159 €). Kytke asennuslaskuri päälle, niin näet todellisen hinnan asennettuna 35 % kotitalousvähennyksen jälkeen.
Kiinteät 11 kW ja 22 kW sähköauton latausasemat kotiin
Turvallisuus tulee vakiona. Jokainen kiinteä Type 2 -latausasema sisältää sisäänrakennetun 6 mA DC -vikavirtasuojan ja lataa akun täyteen yön halvimmilla pörssitunneilla.
DEFA Solid 4,6 kW -kotilatausasema (kiinteä 6 m kaapeli)
- Kestää pohjoismaiset pakkaset (−40 °C) ja sisältää kiinteän 6 metrin Type 2 -kaapelin
- Sopii suoraan pienemmälle pääsulakkeelle, mökille sekä lataushybridin ja kakkosauton turvalliseen yölataukseen
🟢 Varastossa • Laitteen hinta
eLOAD T150 11 kW -latausasema (5 m kaapeli, CEE & RFID)
- Lataa täydellä 11 kW kolmivaiheteholla ja sisältää kiinteän 5 metrin Type 2 -kaapelin sekä RFID-korttilukituksen
- Kytket valmiin 3×16 A CEE -voimavirtapistokkeen suoraan voimavirtapistorasiaan tai tilaat kiinteän seinäasennuksen
🟢 Varastossa • Laitteen hinta
Anker SOLIX V1 22 kW -älylatausasema (kiinteä 5 m kaapeli)
- Optimoi lataustunnit automaattisesti Nord Pool -spothintojen ja kotitalouden kulutuksen mukaan
- Korkea IP65-tiiveysluokka ja kiinteä 5 m Type 2 -kaapeli kestävät viistosadetta, lunta ja kovaa pakkasta ulkoseinässä
🟢 Varastossa • Laitteen hinta
DEFA Power 22 kW (kiinteä 6 m kaapeli & MID-näyttö)
- Ohjaa latausta pörssisähkön mukaan (PowerSmart) ja sisältää kirkkaan MID-energianäytön sekä notkean 6 m pakkaskaapelin
- Lataa 11 kW (3×16 A) tai 22 kW (3×32 A) teholla ja kytkeytyy suoraan DEFA Balancer -kuormanhallintaan
🟢 Varastossa • Laitteen hinta
CTEK Njord GO 11 kW + lukittava seinäteline
- Ruotsalainen 11 kW latausasema toimii kiinteässä seinätelineessä kotona ja irrotettavana voimavirtalaturina mökillä
- Jos autotallissa on valmis 16 A voimavirtapistorasia (CEE), säästät sähköasennuskulut kokonaan
🟢 Varastossa • Laitteen hinta
Wallbox Pulsar Max 22 kW (kiinteä 7 m Type 2 -kaapeli)
- Erikoispitkä 7 metrin kiinteä Type 2 -latauskaapeli yltää vaivatta kahden auton autokatoksessa molemmille puolille
- Kompakti, mattapintainen IK10-iskunkestävä runko tukee suoraan dynaamista Power Boost -kuormanhallintaa
🟢 Varastossa • Laitteen hinta
Säästä 350–700 € tilaamalla latausasema ja paikallinen sähköasennus erikseen
Vain Tukes-rekisteröity sähköurakoitsija saa kytkeä kiinteän 11–22 kW latausaseman sähkökeskukseen. Kun ostat laitteen suoraan verkkokaupasta ja tilaat kytkennän paikalliselta sähköliikkeeltä, vähennät koko asennustyön osuudesta 35 % verotuksessa (perusasennuksen työn osuus 358 € vähennyksen jälkeen).
Kannettava latausasema ja 11 kW latausasema voimavirtaan (CEE 16 A)
Valmis pistorasia säästää asennuskulun. Jos autotallista tai mökiltä löytyy punainen kolmivaiheinen 16 A CEE -voimavirtapistorasia, kytket voimavirtalaturin suoraan rasiaan ilman sähköasentajan käyntiä. Saat täyden 11 kW lataustehon kotona ja voit ottaa kannettavan latausaseman mukaan matkalle.
Motorwerk 3,7 kW -matkalaturi (5 m kaapeli, Suko / Type 2)
- Lukitset latausvirran turvalliseen 8 ampeeriin (1,8 kW) sukopistorasioissa tai 16 ampeeriin (3,7 kW) Super Schuko -rasioissa
- Kulkee helposti takakontissa mökkireissuilla ja lataa lataushybridit edullisesti kotipihassa
🟢 Varastossa • Laitteen hinta
Motorwerk 11 kW 3-vaiheinen voimavirtalaturi (5 m kaapeli)
- Antaa täyden 11 kW lataustehon suoraan punaisesta 16 A voimavirtapistorasiasta ilman sähköasennuskuluja
- Portaaton virransäätö (8–16 A) suojaa pääsulakkeita ylikuormalta myös vanhemmissa kiinteistöissä
🟢 Varastossa • Laitteen hinta
Grundmann 11 kW 3-vaiheinen voimavirtalaturi (5 m kaapeli)
- Kestävä 11 kW voimavirtalaturi sisältää viiveajastimen, jolla ajastat latauksen alkamaan klo 01.00 yöllä
- Pistokkeen integroitu lämpötila-anturi valvoo liitoksen lämpöä jatkuvan yökuorman aikana
🟢 Varastossa • Laitteen hinta
Motorwerk 11 kW 3-vaiheinen voimavirtalaturi (8 m pitkä kaapeli)
- Pitkä 8 metrin kaapeli yltää autotallin perällä olevasta voimavirtarasiasta pihalla seisovan auton latausporttiin
- Ei vaadi kalliita jatkojohtoja – 11 kW teho lataa 60 kWh akun tyhjästä täyteen yhden yön aikana
🟢 Varastossa • Laitteen hinta
Motorwerk 11 kW 3-vaiheinen voimavirtalaturi (10 m erikoispitkä)
- Tarjoaa markkinoiden pisimmän 10 metrin kaapelin ja täyden 11 kW tehon vaativiin piha- ja mökkikohteisiin
- Korvaa vaaralliset jatkojohdot turvallisesti, kun voimavirtapistorasia sijaitsee kaukana autopaikasta
🟢 Varastossa • Laitteen hinta
Latausasema kuormanhallinnalla ja Type 2 -latauskaapelit
Sulakkeet pysyvät ehjinä. Suomalaisessa omakotitalossa on lähes aina 3×25 A pääsulakkeet. Dynaaminen kuormanhallintayksikkö lukee sähkömittarin HAN/P1-porttia tai vaihevirtoja reaaliajassa ja laskee auton lataustehoa hetkellisesti, kun napsautat kiukaan tai lieden päälle.
Easee Equalizer P1 RJ12 -kuormanhallinta (Easee-asemille, HAN/P1)
- Kytket laitteen suoraan suomalaisen älykkään sähkömittarin (Aidon tai Landis+Gyr) RJ12 HAN/P1 -porttiin ilman sähköasentajaa (yhteensopiva Easee-asemien kanssa)
- Suojaa 3×25 A pääsulakkeita ja laskee Easee-latausaseman tehoa automaattisesti, kun kiuas tai lämmitys käynnistyy
🟢 Varastossa • Laitteen hinta
Easee Equalizer AMP + P1 -kuormanhallintapaketti (Easee-asemille)
- Sisältää sekä Easee Equalizer -ohjaimen että Equalizer AMP -virtamuuntajayksikön Easee-latausasemille kohteisiin, joissa ei ole HAN-porttia
- Valvoo kuormaa vaihekohtaisesti reaaliajassa ja suojaa 3×25 A pääsulakkeita
🟢 Varastossa • Laitteen hinta
Deltaco Type 2 -latauskaapeli 22 kW (5 m, 3-vaihe 32 A)
- Täyden 3×32 A (22 kW) kapasiteetin latauskaapeli sopii sekä 11 kW että 22 kW kotilatausasemiin ja julkisiin tolppiin
- Taipuisa TPE-pakkasvaippa ei jäykisty kovassakaan talvipakkasessa kuten halvat PVC-kaapelit
🟢 Varastossa • Laitteen hinta
Deltaco Type 2 -latauskaapeli 22 kW (7 m pitkä, 3-vaihe 32 A)
- 7 metrin pituus yltää pistorasialliselta latausasemalta auton latausporttiin riippumatta siitä, pysäköitkö nokka vai perä edellä
- IP54-suojausluokka ja hopeoidut liittimet kestävät ympärivuotista ulkokäyttöä
🟢 Varastossa • Laitteen hinta
DEFA Balancer 715004 – dynaaminen kuormanhallintayksikkö
- Virallinen kuormanhallintayksikkö DEFA Power -latausasemalle – sisältää kolme vaihekohtaista CT-virtamuuntajaa
- Kiinteä Ethernet LAN -kaapelointi tai ulkoinen 1 m SMA-antenni takaa varman yhteyden DEFA Power -asemaan myös pakkasessa
🟢 Varastossa • Laitteen hinta
Käytännön kokemuksia 11 kW DEFA-latausasemasta taloyhtiön autopaikalla
Paperilla jokainen latauslaite näyttää samalta. Arki suomalaisella parkkipaikalla paljastaa todelliset erot. Käytämme päivittäin 11 kW DEFA Power -latausasemaa taloyhtiön ulkopaikalla (ruutu 12). Asema jakaa kiinteistön kolmivaiheisen latauskapasiteetin naapuriruutujen kanssa dynaamisen kuormanhallinnan avulla.
Emme ole asentaneet jokaista vertailun 16 laitetta omaan seinäämme. Arvioimme muut asemat virallisten suojausluokkien (SFS 6000, 6 mA DC, IP55–IP65), kaapelimateriaalien ja reaaliaikaisten hintatietojen pohjalta. Peilaamme silti jokaista ominaisuutta siihen, mikä toimii oikeasti ulkoautopaikalla ympäri vuoden.
📍 Taloyhtiön ulkopaikka • Ruutu 12 (11 kW / 3×16 A)
🔍 READY-värinäyttö, RFID & 6 m kaapelikela
Mitä jokapäiväinen käyttö taloyhtiössä on opettanut laitevalinnasta
- ✓ Rungon ympärille kiertyvä kiinteä kaapeli säästää hermoja: Kuten yllä olevasta kuvasta näkyy, DEFA Powerin pyöristetty runko toimii samalla kaapelikelana, ja pistokkeen oma kumitulppa suojaa koskettimia lumelta ja tiesuolalta. Kun kytket auton lataukseen viisi kertaa viikossa, kiinteän 6 m kaapelin sisältävä DEFA Power 22 kW tai DEFA Solid 4,6 kW voittaa takakontista kaivettavan irtokaapelin mennen tullen.
- ✓ Fyysinen värinäyttö kertoo tilan yhdellä silmäyksellä: Matalalta paistava syys- ja talviaurinko häivyttää himmeän LED-valokehän näkyvistä. DEFA Powerin kirkas keskinäyttö näyttää suoraan vihreän READY-kehän, lataustehon kilowatteina sekä MID-mitatut kilowattitunnit, joten sinun ei tarvitse kaivaa puhelinta taskusta.
- ✓ 11 kW maksimiteho riittää myös kuormanhallinnan alla: Taloyhtiössä kuormanhallinta leikkaa tehoa hetkellisesti, jos jokainen ruutu lataa yhtä aikaa alkuillasta. Silti 11 kW DEFA-latausasema (3×16 A) nostaa tehon täyteen heti, kun naapurin akku täyttyy puolenyön jälkeen, ja akku on aamulla aina 80–100 % varauksessa.
- ✓ Sähköauton latausasema taloyhtiöön vaatii RFID-tunnistuksen ja MID-mittauksen: Avoimella parkkipaikalla näytön alapuolella oleva RFID-lukija estää luvattoman latauksen, ja sisäänrakennettu MID-energiamittari raportoi kulutuksen suoraan taloyhtiön laskutukseen. Lue myös lakisääteiset ohjeet oppaastamme sähköauton lataus taloyhtiössä.
Mitä sähköauton latausasema kotiin maksaa ja mistä hinta muodostuu
Laitteen hinta on vasta puolikas totuus. Kun hankit auton latausaseman kotiin, sähköyhtiöiden ja autoliikkeiden valmiit avaimet käteen -paketit maksavat Suomessa tyypillisesti 1 390 – 1 990 euroa. Pakettihinta sisältää sekä laitteen listahintalisän että alihankintaketjun välityspalkkion.
Erillishankinta leikkaa hinnan välittömästi. Kun ostat latausaseman suoraan verkkokaupasta (459–688 €) ja tilaat Tukes-rekisteröidyn sähköasentajan erikseen (perusasennus noin 550 € → 35 % kotitalousvähennyksen jälkeen 358 €), saat täsmälleen saman 11 kW tai 22 kW latausaseman kotiin asennettuna hintaan 817 – 1 046 euroa. Säästät kertaostoksella 350–700 euroa. Itse lataussähkön kilowattituntihinnan ja lataushäviöt löydät erillisestä oppaastamme sähköauton lataus kotona.
Sähköauton latausasema kotiin asennettuna erillishankintana vs. sähköyhtiön paketti
Taulukon esimerkkilaskelmissa perusasennuksen työn osuus on 550 € (suora 35 % vähennysosuus = 358 €; kalenterivuoden 150 € omavastuu huomioituna 508 €) ja kuormanhallinta-asennuksen 850 € (35 % vähennysosuus = 553 €).
| Latausratkaisu ja teho | 1. Latauslaite | 2. Kuormanhallinta | 3. Asennus (−35 % vähennys) | Hinta asennettuna | Säästö vs. paketti |
|---|---|---|---|---|---|
| Edullisin 11 kW latausasema asennettuna eLOAD T150 11 kW (5 m kaapeli + RFID) | 498,90 € Katso Multitronic → | Tuya Smart -ajastus & RFID • 0 € | 358 € norm. 550 € (tai 0 € 16 A CEE -rasiaan) | 857 € CEE-rasiassa 498,90 € | −533 € vs. paketti 1 390 € |
| Vertailun kärkivalinta 11/22 kW asennettuna DEFA Power 22 kW (6 m kaapeli + näyttö) | 688 € Katso Proshop → | Sis. PowerSmart-pörssiohjaus • 0 € | 358 € norm. 550 € (paikallinen sähköliike) | 1 046 € Avaimet käteen | −544 € vs. paketti 1 590 € |
| Latausasema dynaamisella kuormanhallinnalla DEFA Power 22 kW + DEFA Balancer 715004 | 688 € Katso Proshop → | 252 € DEFA Balancer ↑ | 553 € norm. 850 € (sis. keskustyön) | 1 493 € Täysi 3×25 A suojaus | −497 € vs. paketti 1 990 € |
| 11 kW latausasema voimavirtaan (0 € työ) CTEK Njord GO 11 kW + seinäteline | 695 € Katso Virtasenkauppa → | CTEK App (6–16 A) • 0 € | 0 € Valmiiseen 16 A CEE -rasiaan | 695 € Heti käyttövalmis | −695 € vs. paketti 1 390 € |
| Hybridiauton latausasema kotiin DEFA Solid 4,6 kW (kiinteä 6 m kaapeli) | 459 € Katso Virtasenkauppa → | Kytkin (100/70/50 %) • 0 € | 358 € norm. 550 € (paikallinen sähköliike) | 817 € Asennettuna | −473 € vs. paketti 1 290 € |
Tilaa latausasema suoraan verkkokaupasta ilman sähköyhtiön välityspalkkiota.
Tilaa kytkentä paikalliselta Tukes-rekisteröidyltä sähköasentajalta ja vähennä työn osuudesta 35 % verotuksessa.
Yhdistä 11 kW yölataus halvimpaan pörssisähkön marginaaliin ja säästä 280–620 €/v.
Suomen suosituimmat latausasemamerkit teknisessä vertailussa
Latausaseman pelkkä ostohinta hämää helposti. Kun vertailet suosituimpia merkkejä – kuten DEFA-latausasema, Wallbox-latausasema, Zaptec-latausasema, Garo-latausasema, Walle-latausasema, Tesla-latausasema, Beny-latausasema tai Vool-latausasema – tarkista aina kolme teknistä yksityiskohtaa ennen tilausta.
Irtokaapeli tuo piilokulun. Valmistajat myyvät pistorasiamallisen Zaptec Gon ja Garo Entityn ilman latausjohtoa, jolloin joudut ostamaan rinnalle erillisen Type 2 -latauskaapelin (179–219 €) ja kokonaishinta nousee yli 830 euroon. DEFA Power 22 kW sisältää kiinteän 6 metrin pakkaskaapelin sekä MID-energianäytön ja maksaa valmiina pakettina 688 €.
DEFA, Wallbox, CTEK, Zaptec, Garo, Walle, Tesla, Beny ja Vool rinnakkain
Taulukko vertaa varastossa olevia kärkimalleja sekä yleisimpiä tukkumalleja ja merkkikohtaisia latausasemia todellisen varustelun perusteella.
| Valmistaja ja malli | Teho ja kytkentä | Kaapeli ja pakkaskesto | Näyttö ja kuormanhallinta | Kokonaishinta ja valinta |
|---|---|---|---|---|
| 🟢 Varastossa • #1 Kiinteä DEFA Power 22 kW Myös 11 kW (3×16 A) rajoitus | 11 / 22 kW (3-vaihe) Kiinteä asennus | Kiinteä 6 m sisältyy IP55 / IK10 (−40 °C) | Värinäyttö + MID-mittari Pörssisähkö (EcoMode) + DEFA Balancer | 688 € Katso kortti ↑ |
| 🟢 Varastossa • Edullinen DEFA DEFA Solid 4,6 kW Mökille, hybridille ja kakkosautolle | 3,6 / 4,6 kW (1-vaihe) Kiinteä asennus (6–20 A) | Kiinteä 6 m sisältyy IP45 / IK10 (−40 °C) | LED + kytkin (100/70/50 %) Manuaalinen tehonpudotus | 459 € Katso kortti ↑ |
| 🟢 Varastossa • 7 m kaapeli Wallbox Pulsar Max 22 kW Kompakti runko kahdelle autopaikalle | 11 / 22 kW (3-vaihe) Kiinteä asennus | Kiinteä 7 m sisältyy IP55 / IK10 (−25 °C) | Halo-LED + myWallbox App Power Boost + aurinkosähkö | 819,38 € Katso kortti ↑ |
| 🟢 Varastossa • 0 € asennus CTEK Njord GO 11 kW & Motorwerk 11 kW Suoraan 16 A voimavirtapistorasiaan | 11 kW (3×16 A CEE) Voimavirta (0 € työ) | Kiinteä 5–10 m sisältyy IP65 (−30 °C) | CTEK App / LCD-näyttö Virransäätö 6–16 A (sovellus / painike) | 195 € / 695 € Vertaa 16 A mallit ↑ |
| Zaptec Go 22 kW Norjalainen pistorasiamalli | 11 / 22 kW (3-vaihe) Kiinteä asennus | Ei kaapelia (vain rasia) Irtokaapeli +179–219 € | Ei näyttöä (pelkkä LED) Eco Mode + Zaptec Sense (HAN/P1) | n. 830–915 € kaapelilla Katso DEFA Power (688 €) ↑ |
| Walle 16M (11 kW) Kotimainen teräsrunkoinen CEE-laturi | 11 kW (3×16 A CEE) Voimavirta tai kiinteä | Kiinteä 5 tai 7 m kaapeli IP54 / teräskotelo (−30 °C) | Ei älysovellusta (16M sis. kWh-laskurin) Perusmalli ilman WiFi-pörssiohjausta | n. 690–790 € Vertaa CTEK (695 €) & Motorwerk (195 €) ↑ |
| Tesla Wall Connector Gen 3 Teslan oma seinälatausasema | 11 / 22 kW (3-vaihe) Kiinteä asennus (sis. 6 mA DC) | Kiinteä 7,3 m kaapeli Teslan avausnappi kahvassa (IP55) | Ei näyttöä eikä HAN-porttia WiFi-ketjutus / vaatii Neurio-mittarin | n. 535 € + Neurio-mittari Vertaa Wallbox 7 m (819,38 €) ↑ |
| Garo Entity Pro / GLB Sähköurakoitsijoiden tukkumalli | 11 / 22 kW (3-vaihe) Kiinteä asennus | Usein pistorasiamalli Kiinteä kaapeli nostaa hintaa | Ei näyttöä (Garo Connect) Kuormanhallinta erillisellä mittarilla | n. 790 – 1 090 € Katso DEFA Power ↑ |
| Beny BCP & Vool 22 kW Budjetti-RFID (Beny) & vaihevuorottelu (Vool) | 11 / 22 kW (3-vaihe) Kiinteä asennus | Beny 5 m / Vool usein rasia IP55 / IP65 | Sovellus + ulkoinen DLB/LMC Vool vaatii oman LMC-keskusyksikön | n. 550–890 € Katso eLOAD RFID (498,90 €) ↑ |
Walle 16M vs. CTEK Njord GO (695 €) ja Motorwerk 11 kW (195 €)
Kotimainen Walle 16M on suosittu siksi, että kytket sen suoraan punaiseen 16 A CEE -voimavirtapistorasiaan ilman sähköasentajaa. Perusmallin Walle maksaa kuitenkin noin 690–790 euroa ilman älypuhelinsovellusta tai näytöllistä virransäätöä.
- Ruotsalainen 11 kW älyvaihtoehto seinätelineellä: CTEK Njord GO 11 kW + lukittava seinäteline (695 €) kytkeytyy samaan 16 A voimavirtapistorasiaan, mutta tuo mukanaan WiFi- ja Bluetooth-sovelluksen, portaattoman virranrajoituksen (6–16 A) ja IP65 / IK10 -suojauksen.
- Täysi 11 kW teho alkaen 195 eurolla: Jos tarvitset varman kolmivaiheisen voimavirtalaturin näytöllä, ajastimella ja virranvalitsimella (8–16 A), Motorwerk 11 kW (195 €) tai Grundmann 11 kW (199 €) hoitaa saman latauksen noin 500 euroa edullisemmin.
Zaptec Go ja Garo vs. DEFA Power 22 kW (688 €)
Zaptec Go ja pistorasiamallinen Garo tulevat ilman latauskaapelia. Kun ostat kylkeen talvikestävän 22 kW Type 2 -irtokaapelin (179–219 €), pelkän laitteiston yhteishinta nousee 830–915 euroon.
- Miksi DEFA Power 22 kW (688 €) voittaa: Saat edullisempaan hintaan valmiiksi kiinteän 6 metrin pakkaskaapelin (pakkaskesto −40 °C:seen asti), kirkkaan MID-energianäytön sekä sisäänrakennetun PowerSmart-pörssisähköohjauksen.
- Omistatko jo pistorasiamallisen Zaptecin, Garon tai Easeen: Älä kaiva auton takakontin jäykkää matkakaapelia lumihangessa. Lukitse asemaan Deltaco Type 2 -pakkaskaapeli 22 kW (5 m 179 € / 7 m 219 €) – ja jos omistat Easee-latausaseman, kytke sähkömittarin HAN-porttiin Easee Equalizer P1 (169 €).
Tesla Wall Connector Gen 3 vai avoin 7 m älyasema
Tesla Wall Connector Gen 3 sisältää latausluukun avausnapin ja 7,3 metrin kaapelin, mutta siitä puuttuu kaksi suomalaisessa omakotitalossa tärkeää ominaisuutta.
- Ei suoraa RJ12 HAN/P1 -kuormanhallintaa: Teslan laturi ei keskustele suoraan suomalaisen sähkömittarin (Aidon tai Landis+Gyr) HAN-portin kanssa, vaan dynaaminen kuormanhallinta vaatii sähkökeskukseen erillisen langallisen Neurio W2 -virtamittarin.
- Pitkä 7 m kaapeli tai valmis pörssisähköautomaatio: Wallbox Pulsar Max 22 kW (819,38 €) tarjoaa erikoispitkän 7 metrin kiinteän kaapelin ja Power Boost -kuormanhallinnan. Anker SOLIX V1 22 kW (599,90 €) sisältää puolestaan kiinteän 5 metrin kaapelin ja automaattisen Nord Pool -pörssisähköoptimoinnin kaikille automerkeille.
Edullinen latausasema RFID-lukituksella tai pienelle sulakkeelle
Moni etsii hakusanoilla Beny-latausasema, Vool-latausasema tai DEFA-latausasema 11 kW edullista kiinteää asemaa, jossa on valmis kaapeli ja kulunvalvonta ilman tuhannen euron hintalappua.
- Beny BCP:n korvaaja noin 500 eurolla: eLOAD T150 11 kW (498,90 €) sisältää kiinteän 5 m kaapelin, RFID-korttilukituksen, Tuya Smart -sovellusohjauksen sekä valmiin 16 A CEE -pistokkeen (sopii myös kiinteään asennukseen).
- Pienelle pääsulakkeelle tai mökille (−40 °C): DEFA Solid 4,6 kW (459 €) kestää kovimmatkin pakkaset ja antaa pudottaa tehon kytkimestä 50 %:n tai 70 %:n tasolle, kun saunakiuas lämpiää.
11 kW latausasema kotiin vai 22 kW latausasema eri käyttötarpeisiin
Vaihemäärä ratkaisee latausnopeuden. Kun valitset parasta latausasemaa kotiin, kolmivaiheinen 11 kW sähköauton latausasema (3×16 A) on suomalaisen omakotitalon kultainen standardi. Se syöttää akkuun neljässä yöllisessä pörssisähkötunnissa (klo 01.00–05.00) täydet 44 kWh energiaa eli yli 220 kilometriä ajomatkaa.
Miksi moni silti ostaa 22 kW latausaseman, vaikka auton sisäinen AC-laturi ja talon 3×25 A pääsulake rajoittavat tehon 11 kilowattiin? Koska 22 kW runko (kuten DEFA Power 22 kW tai Wallbox Pulsar Max 22 kW) maksaa lähes saman verran, mutta sen järeämmät 32 A kontaktorit käyvät viileämpinä jatkuvassa 16 A yölatauksessa ja tukevat yksivaiheisten autojen latausta 20 A virralla.
11 kW latausasema ja dynaaminen kuormanhallinta
Kun 11 kW latausasema ottaa 16 A virtaa jokaisesta kolmesta vaiheesta, 25 A pääsulakkeeseen jää vain 9 A pelivaraa muulle talolle. Jos sähkökiuas tai lämpöpumppu käynnistyy samaan aikaan, pääsulake palaa ilman ohjausta.
Ratkaisu on DEFA Powerille DEFA Balancer (252 €) ja Easee-asemille Easee Equalizer P1 (169 €). Lue kytkentäopas artikkelistamme dynaaminen kuormanhallinta.
Hybridiauton latausasema kotiin ilman sukopistorasian paloriskiä
Tavallinen kotitalouden sukopistorasia kestää SFS 6000 -standardin mukaan jatkuvaa kuormaa vain 8 A (1,8 kW). Päivittäinen lataus vanhasta lämmitystolpasta tai autotallin pistorasiasta kuumentaa koskettimia.
Koska lähes jokainen lataushybridi lataa 1-vaiheisesti (3,6–4,6 kW), paras hybridiauton latausasema kotiin on DEFA Solid 4,6 kW (459 €) tai voimavirtaan kytkettävä Motorwerk 11 kW (195 €), joka palvelee myöhemmin myös täyssähköautoa.
Tarvitseeko CHAdeMO-auto erillisen CHAdeMO-latausaseman kotiin?
Ei tarvitse. CHAdeMO on maantieasemien tasavirtainen pikalatausliitin (DC). Kotona jokainen Nissan Leaf, e-NV200 ja Mitsubishi Outlander PHEV lataa vaihtovirralla (AC) auton oman sisäisen 1-vaihelaturin kautta.
Vuoden 2018+ Nissan Leaf (40 / 62 kWh) käyttää suoraan tavallista Type 2 -latausasemaa: DEFA Solid 4,6 kW (20 A, 459 €) lataa akun 25 % nopeammin kuin 16 A laturi. Vanhempiin Type 1 -autoihin riittää edullinen Type 2 → Type 1 -adapteri.
Sähköauton latausasema taloyhtiöön ja osakkaan muutostyö
Kun osakas hankkii latausaseman taloyhtiön autopaikalle (valtion ARA-latausinfra-avustus taloyhtiöille päättyi vuonna 2023), hallitus ja isännöitsijä vaativat laitteelta kolme ominaisuutta: lukittavan käytön (RFID tai sovellus), tarkan kulutusmittauksen (MID) ja kuormanhallintavalmiuden.
Sekä DEFA Power 22 kW (MID + OCPP 2.0.1) että eLOAD T150 11 kW (RFID, 498,90 €) täyttävät vaatimukset. Katso myös oppaamme latauspiste taloyhtiössä ja yhdenvertaisuus.
Usein kysyttyä sähköauton kotilatausasemista
Mikä on paras sähköauton latausasema kotiin?
Kokonaisuutena paras kiinteä latausasema kotiin on DEFA Power 22 kW (688 €), joka yhdistää kiinteän 6 metrin pakkaskaapelin (−40 °C), MID-energianäytön ja sisäänrakennetun pörssisähköohjauksen. Edullisin kolmivaiheinen 11 kW seinäasema RFID-lukituksella on eLOAD T150 11 kW (498,90 €), ja valmiiseen 16 A voimavirtapistorasiaan parhaat valinnat ovat CTEK Njord GO 11 kW (695 €) sekä Motorwerk 11 kW (195 €).
Kannattaako kotiin valita 11 kW vai 22 kW latausasema?
Yölatauksessa 11 kW riittää. Suomalaisessa omakoti- ja rivitalossa 11 kW latausteho (3×16 A) lataa 4–5 yöllisessä pörssisähkötunnissa 44–55 kWh energiaa eli 220–275 km ajomatkaa. 22 kW latausasema (kuten DEFA Power 22 kW tai Wallbox Pulsar Max 22 kW) toimii moitteettomasti myös 11 kW:n tehoon rajoitettuna ja tuo laitteistoon järeämmät 32 A kontaktorit tulevaisuuden varalle.
Paljonko sähköauton latausasema maksaa asennettuna kotitalousvähennyksen jälkeen?
Asennustyöstä saa verovähennyksen. Kun ostat latausaseman erillishankintana verkkokaupasta (459–819,38 €) ja tilaat perusasennuksen valtuutetulta sähköurakoitsijalta (keskimäärin 550 € → 35 % kotitalousvähennyksen jälkeen 358 €), sähköauton latausasema kotiin asennettuna maksaa yhteensä noin 817 – 1 177 euroa. Säästät 350–700 euroa verrattuna sähköyhtiöiden 1 390 – 1 990 euron avaimet käteen -paketteihin.
Saako 11 kW voimavirtalaturin eli kannettavan latausaseman ottaa käyttöön ilman sähköasentajaa?
Valmis pistorasia säästää asennuskulun. Jos autotallissa tai autokatoksessa on valmiina ehjä ja asianmukaisesti suojattu punainen kolmivaiheinen 16 A CEE -voimavirtapistorasia, kytket CTEK Njord GO 11 kW - tai Motorwerk 11 kW -voimavirtalaturin suoraan pistorasiaan ilman erillistä asennustyötä (0 € asennuskulu).
Mikä ero on DEFA Power 22 kW - ja Zaptec Go -latausasemilla?
Varustelu ratkaisee kokonaishinnan. DEFA Power 22 kW (688 €) sisältää valmiiksi kiinteän 6 metrin pakkaskaapelin (−40 °C) sekä integroidun MID-värinäytön. Zaptec Go on pistorasiamallinen latausasema ilman näyttöä, johon joudut ostamaan erillisen Type 2 -latauskaapelin (179–219 €), mikä nostaa Zaptec-kokoonpanon todellisen hinnan noin 830–915 euroon.
Mikä on paras vaihtoehto Walle 16M -voimavirtalaturille?
Jos etsit punaiseen 16 A CEE -voimavirtapistorasiaan kytkettävää 11 kW laturia, ruotsalainen CTEK Njord GO 11 kW (695 €) tarjoaa lukittavan seinätelineen lisäksi WiFi- ja Bluetooth-sovellusohjauksen. Edullisempaa voimavirtalaturia etsivälle Motorwerk 11 kW (195–247 €, kaapeli 5–10 m) ja Grundmann 11 kW (199 €) antavat täyden 11 kW kolmivaihetehon näytöllä ja virransäädöllä.
Saako vanhemman Nissan Leafin tai Outlanderin pariksi CHAdeMO-latausaseman kotiin?
Et tarvitse kotiin kalliita tasavirtaisia (DC) CHAdeMO-pikalatureita. Jokainen CHAdeMO-auto (kuten Nissan Leaf ja Mitsubishi Outlander PHEV) lataa kotona vaihtovirralla (AC) auton sisäisen laturin kautta. Vuoden 2018+ Nissan Leaf (ZE1) käyttää suoraan tavallista Type 2 -latausasemaa (esim. DEFA Solid 4,6 kW / 20 A hintaan 459 €), ja vanhemmat Type 1 -liittimelliset mallit lataavat samasta asemasta edullisella Type 2 → Type 1 -sovittimella.
Vertailun laskentaperusteet ja kaupallinen läpinäkyvyys
- Reaaliaikainen hinta- ja varastoseuranta: Päivitämme vertailun 16 latauslaitteen hinnat ja varastosaldot automaattisesti kumppaniverkkokauppojen (Virtasenkauppa.fi, Proshop FI, Multitronic.fi ja Staypro FI) tuotetietokannoista. Sivusto voi saada komission merkityistä kumppanilinkeistä ilman lisäkuluja ostajalle.
- Asennuslaskurin ja kotitalousvähennyksen laskentakaava: Laskurin perusasennus perustuu suomalaisten sähköurakoitsijoiden tyypilliseen 550 € työn osuuteen, josta Verohallinnon 35 % kotitalousvähennys on 192,50 € ja työn netto-osuus 358 € (vaativassa kuormanhallinta-asennuksessa 850 € → 553 €). Luku kuvaa suoraa 35 % vähennysosuutta, kun kalenterivuoden 150 € henkilökohtainen omavastuu on katettu muilla vähennyskelpoisilla töillä (jos latausaseman asennus on vuoden ainoa vähennettävä työ, 150 € omavastuun jälkeinen työn osuus on 508 € / 703 €).
- Sähköturvallisuus (SFS 6000 ja IEC 62955): Kaikki vertailun latausasemat sisältävät vaaditun 6 mA DC -tasavikavirtavalvonnan tai sisäisen AC/DC-vikavirtasuojan.
Valokuitu älylataukseen, autotallin turva, asunnon arviointi ja lisävarusteet
Vakaa yhteys latausasemalle ja autolle (Valoo)
Varmista pätkimätön yhteys WiFi-pörssisähköohjaukseen ja Teslan OTA-ohjelmistopäivityksiin.
Autotallin ja kodin hälytysjärjestelmä (Sector Alarm)
24/7 valvottu savu- ja murtohälytys latauspisteelle ja kotiin. Pyydä maksuton kartoitus.
Maksuton hinta-arvio ja välittäjävertailu (Asuntojenmyynti.fi)
Latausasema nostaa kiinteistön arvoa. Kilpailuta alueesi kiinteistönvälittäjät maksutta.
MagSafe-autotelineet, autolaturit ja suojakuoret (Mobiilitukku)
Kotimainen verkkokauppa: nopea toimitus puhelintelineille, kaapeleille ja suojalaseille.